Modely vozidel ČSD nebyly do roku 1990 zrovna oblíbené mezi výrobci modelové železnice. Až na výjimky byly jen v nabídce firem z bývalé NDR. Situace se po roce 1990 poněkud zlepšila, ale ve většině případů se jedná pouze o přemalované lokomotivy německých či rakouských drah. Některé z nich se u nás vyskytly krátce v několika málo kusech, jiné patřily ke koloritu našich drah několik desítek let. Objevilo se ovšem i několik modelů typických lokomotiv ČSD, většinou od českých výrobců.
V katalogu modelů lokomotiv jsou zahrnuty sériově vyráběné modely, jejich malosériové verze v barvách ČSD nebo modely, ze kterých se dají drobnou úpravou (dolepení tabulek) modely ČSD udělat. V katalogu nejsou zahrnuty modely, které se vyráběly v několika málo kusech, většinou svépomocí, na objednávku modelářských obchodů.


M140.3
S
K
U
T
E
Č
N
O
S
T
Po skončení 2.sv.války zůstalo na území Československa několik německých dvounápravových vozů řady VT135, které ČSD označily řadou M140.3.
Výrobce: Maschinenbau Augsburg-Nürnberg, Nürnberg, Německo
Roky výroby:
1936
Počet ks u ČSD:
65
Uspořádání pojezdu:
1 A
Průměr hnacích dvojkolí:
900mm
Délka přes nárazníky:
12800mm
Výkon:
110kW
Max.rychlost:
75km/h
Služební hmotnost:
16,40t
Přenos výkonu:
Mechanický
Počet trakčních soustrojí:
1
Počet míst k sezení:
46
Poznámka:
M
O
D
E
L
Výrobce:Piko

obrázek z katalogu Piko

model motorového vozu M140.323
Zhruba od 70.let vyrábělo Piko v provedení DR, DB i ČSD. Ve verzi ČSD model motorového vozu M140.323 a přípojného vozu.
Katalogové číslo:
5/6105
(5/6504/180 - přípojný vůz)
Délka přes nárazníky:
141mm
Počet hnacích náprav:
2(0)
Hmotnost:
-
Osvětlení:
ANO
Šachta spřáhla:
NE
Zásuvka pro digitální dekodér:
NE
Poznámka:
Výrobce:Tillig
Připravuje se nová verze motorového vozu M140.3. Vše záleží na tom, kdy firma Tillig dokončí nový model motorového vozu VT135.

810(M152.0) + 010(Blm)
S
K
U
T
E
Č
N
O
S
T
Jedná se o nejrozšířenější typ motorového vozu v bývalém Československu. Počtem 678 kusů je nejpočetnějším vozidlem u ČSD vůbec.
Využívá koncepce kolejového autobusu s maximálním využitím hromadně vyráběných dílů z automobilového průmyslu, především z tehdy vyráběných zdařilých městských autobusů Karosa ŠM11. Jedná se zejména o hnací agregát - ležatý vznětový motor LIAZ ML 634 a hydromechanickou převodovku Praga 2M70. Vozy byly vyráběny v letech 1973 - 1982.
K motorovým vozům bylo dodáno 909 kusů přívěsných vozů stejné konstrukce řady Blm (dnes 010).
V provozu se vozy vyskytují na většině lokálních tratí ČD a ŽSR, ale i na málo vytížených spojích na hlavních tratích.
Kromě ČSD bylo dodáno 205 kusů (+380 přípojných) pro MÁV téměř shodné konstrukce.
Výrobce: Vagónka Studénka
Roky výroby:
1973 až 1982
Počet ks u ČSD:
678
Uspořádání pojezdu:
A'1'
Průměr hnacích dvojkolí:
840mm
Délka přes nárazníky:
13970mm
Výkon:
155kW
Max.rychlost:
80km/h
Služební hmotnost:
20t
Přenos výkonu:
Hydromechanický
Počet trakčních soustrojí:
1
Počet míst k sezení:
55
Poznámka:
M
O
D
E
L
Výrobce:Bramos

model motorového vozu M152.0

model přípojného vozu Blm
Od začátku roku 2004 vyrábí model vozu M152.0 + Blm v provedení ČSD.
Katalogové číslo:
-
Délka přes nárazníky:
-
Počet hnacích náprav:
1
Hmotnost:
-
Osvětlení:
ANO
Šachta spřáhla:
ANO
Zásuvka pro digitální dekodér:
ANO
Poznámka:
Model má vnitřní osvětlení

M297.0
S
K
U
T
E
Č
N
O
S
T

M297.0 ČSD; foto: ŽM - atlas vozidel

muzejní DR
Německé dráhy si velmi považovaly svých motorových jednotek typu Hamburg, a proto je z obav z jejich poškození při náletech na německá nádraží a depa evakuovaly na naše území. Zde je však zastihl konec války, a tak jako válečná kořist připadly ČSD. Jednalo se o 6 dvoudílných jednotek a ČSD je označily řadou M297.0.
Tyto elitní rychlíkové motorové jednotky zasáhly do provozu poválečných motorových rychlíků ČSD mezi Prahou, Brnem, Bratislavou a Ostravou.
Kromě výše jmenovaných šesti jednotek typu Hamburg se po 2.sv.válce dostaly na ČSD také dvě dvoudílné jednotky typu Ruhr - u ČSD M296.0, tři trojdílné jednotky typu Ruhr - M493.0 a jedná třídílná jednotka typu Köln - M494.0.
Výrobce:Waggon & Maschinenbau AG, Görlitz, Německo
Roky výroby:
1935
Počet ks u ČSD:
6
Uspořádání pojezdu:
2'Bo'2'
Průměr hnacích dvojkolí:
900mm
Délka přes nárazníky:
45226mm
Výkon:
2x302kW
Max.rychlost:
130km/h*
Služební hmotnost:
91,10t
Přenos výkonu:
elektrický
Počet trakčních soustrojí:
2
Počet míst k sezení:
76
Poznámka:
Dvoudílný motorový vůz
* - max.rychlost u DR 160km/h u ČSD snížená na 130km/h
M
O
D
E
L
Výrobce:Gützold ( Piko )

obrázek z katalogu Piko

model soupravy VT137.154
Zhruba od 70.let vyrábělo Piko v jednotky typu Hamburg provedení DR a DB, a to jak dvoudílné, tak třídílné (u ČSD nejezdily). Ve verzi ČSD se model nevyráběl. Pro úpravu na verzi ČSD je vhodná dvoudílná verze DR.
Katalogové číslo:
190/14/5/1
Délka přes nárazníky:
450mm
Počet hnacích náprav:
2
Hmotnost:
494g
Osvětlení:
ANO
Šachta spřáhla:
NE
Zásuvka pro digitální dekodér:
NE
Poznámka:
Model má poháněný vnitřní Jakobsův podvozek.

M494.0
S
K
U
T
E
Č
N
O
S
T

M494.0 ČSD; foto: ŽM - atlas vozidel

DR
Po 2.sv.válce připadla ČSD jako válečná kořist také německá třívozovová motorová jednotka SVT 137.852 typu Köln. ČSD ji označily řadou M494.001.
Tato jediná souprava sloužila na různých výkonech v dálkové dopravě. Roku 1949 byla jako atypická vrácena DR do NDR, kde byla minimálně do 70.let v pravidelném provozu.
Kromě výše jmenované jednotky typu Köln se po 2.sv.válce dostaly na ČSD také dvě dvoudílné jednotky typu Ruhr - u ČSD M296.0, tři trojdílné jednotky typu Ruhr - M493.0 a 6 dvoudílných jednotek typu Hamburg - M297.0.
Výrobce:Linke-Hofmann Werk, Breslau, Německo
Roky výroby:
1935
Počet ks u ČSD:
1
Uspořádání pojezdu:
2'Bo' + 2'2' + Bo'2'
Průměr hnacích dvojkolí:
875mm
Délka přes nárazníky:
70205mm
Výkon:
2x442kW
Max.rychlost:
130km/h*
Služební hmotnost:
166,00t
Přenos výkonu:
elektrický
Počet trakčních soustrojí:
2
Počet míst k sezení:
96
Poznámka:
M + V + M
* - max.rychlost u DR 160km/h u ČSD snížená na 130km/h
M
O
D
E
L
Výrobce:Liliput

obrázek z katalogu Liliput

obrázek z katalogu Liliput
Jednotky SVT137 typu Köln vyrábí firma Liliput.
Katalogové číslo:
-
Délka přes nárazníky:
-
Počet hnacích náprav:
-
Hmotnost:
-
Osvětlení:
-
Šachta spřáhla:
-
Zásuvka pro digitální dekodér:
-
Poznámka:

Chyby a překlepy vyhrazeny. Tento katalog bude postupně doplňován podle mě dostupných pramenů a nečiní si nárok na úplnost.